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★拉帶式省空間收納


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商品規格:





顯示螢幕:清晰易讀的LCD顯示螢幕


字幕高度:9 mm


最大可秤重量:50 kg


最小顯示單位:50 g


尺寸:13.8 x 3.2 x 5.5 cm


最新出版拉帶長度:22.5 cm


單位切換:kg / lb


省電裝置:數秒閒置自動關機


電池:3顆LR44鹼性鈕扣電池


保固期:3年






※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。




原產地


中國
勸敗











商品訊息特點

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關貿網路公司昨赴台北市海運承攬運送公會說明「海運MCC及分艙單加值服務」時指出,MCC作業目前承攬業已核准申請業者有七家(超捷、海捷、海霆、沛華、華泓、萬達、日通),申請中的有二家(福貿、祥和物流);貨櫃集散站已核准申請業者有四家(台基、中央、環球、亞太)。

MCC作業相關業者中,運輸業者為載運MCC貨物進入國境之國際航線運輸業者,承攬業為MCC貨物操作人,運輸業者如宣告進口主艙單下之貨物予承攬業者,其得向海關申報分艙單。

貨櫃集散站則是設置符合海關規定條件之轉口倉庫或轉口倉間者,得卸存MCC貨物。

關貿網路通關服務群業務經理黃國桂提到MCC作業資格申請時指出,海運承攬運送業申請操作MCC,承攬業經核准登記之翌日起十日內,應向海關繳納保證金。

海運承攬業新臺幣一百萬元;其為AEO:新臺幣五十萬元。

連線測試函文,需透過通關網路(關貿)進行連線測試,測試成功並取得函文向海關提交申請。

MCC通關作業目前承攬業得委由櫃場代為申報,承攬業提單系統可與關貿承攬通關系統串接,提單資訊直接轉為DO,節省資料重登成本。

未來現行船公司傳輸進口艙單(N5101哪裡買),關貿提供預定進儲通知(51011S)予櫃場。

未來若開放海攬業傳輸進口分艙單(N5101H),仍可由關貿提供51011S加值服務予櫃場。

關稅法增訂第二十條之一規定,運輸工具載運之貨物由經海關核准登記之承攬業承攬運送者,其貨物艙單得由該業者向海關申報;其轉運、轉口相關事宜,亦得由該業者向海關辦理。

附帶決議,關稅法照行政院版本修正公布後,有關第二十條之一承攬業得申報貨物艙單部分,其中空運貨物艙單、海運快遞貨物艙單及海運轉口貨物艙單先予開放承攬業申報,至海運進口貨物艙單及海運出口貨物艙單部分,財政部及交通部完成相關配套法規修正後,再予實施。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【羅印?】

在促進「轉型正義」的大旗下,民進黨正磨刀霍霍,準備砍向國民黨的「不當黨產」。藍營則奮力抵抗,前總統馬英九更拋出「訴諸國際」的建議,要向國際社會控訴。小英總統就任尚未滿百日,卻已點燃朝野戰火。

依條例認定,清查政黨財產的起始點為1945年,且包括「可能奪自民間」部分。從這點看,國民黨應有權利主張當年(1948年11月至1949年10月間)運抵台灣的央行黃金及故宮國寶屬於黨產。

而如果這些財產都被民進黨認定為「不當黨產」,就會出現「物歸原主」的問題,照大陸涉台人士的說法,當年送到台灣的黃金及故宮國寶,取自大陸,「當然應該歸還大陸」。

這當然像是一種反諷,點出民進黨亟欲清算國民黨黨產背後的荒謬。從藍營的角度看,綠營的終極目標是消滅國民黨,釜底抽薪,讓國民黨失去翻身的籌碼。

北京看來,一是認為民進黨政治鬥爭過頭,甚至隱含「去中國化」的文化台獨意味;其次,民進黨既然否定「兩岸同屬一中」,那麼當年從「中國」送到台灣的珍寶,現在是否也該統統還回去?

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